Fizkes / Getty Images
Ključni za poneti
- Otprilike trećina svjetske populacije vrlo je osjetljiva na bolest kretanja.
- Tradicionalno su ljudi uzimali lijekove koji pomažu u rješavanju uobičajenih simptoma ili izbjegavali situacije koje izazivaju bolest kretanja.
- Istraživači su otkrili da vježbe vizuoprostornog treninga mogu pomoći u smanjenju osjetljivosti na bolest kretanja.
Prema nedavnim istraživanjima, mozak možete trenirati kako bi smanjio bolest kretanja.
Rujanska studija objavljena uPrimijenjena ergonomijapronašli vezu između osjetljivosti na bolest kretanja i vizuoprostorne sposobnosti. To se odnosi na vašu sposobnost prepoznavanja i manipulacije vizualnim i prostornim odnosima. Vizualno-prostorna sposobnost je ono što omogućuje prosuđivanje udaljenosti, podizanje predmeta i hodanje bez naleta na predmete.
Istraživači su otkrili da su ljudi s nižim vizualno-prostornim performansama osjetljiviji na bolest kretanja, a oni s većim vizualno-prostornim performansama manje su osjetljivi. Dobra vijest je da vizuoprostorne vještine mogu oslabiti i ojačati, što znači da ljudi treninzima mogu poboljšati svoje vizuoprostorne vještine i smanjiti vjerojatnost bolesti kretanja.
"Otkrili smo jednu možda potencijalnu uzročno-posljedičnu vezu između oboljelih od bolesti kretanja i vizuoprostornih vještina", kaže za Verywell autor vodeće studije Joseph Smyth, EngD, istraživač sa Sveučilišta Warwick. "Za opću populaciju mislim da bi im ovo istraživanje moralo dati povjerenje da radimo na metodama za smanjenje osjetljivosti na bolest kretanja."
Smyth i njegovi koautori proučavali su kako povećanu upotrebu naprednih tehnologija, poput samoupravnih automobila, može omesti bolest kretanja.
"Potrebno je pronaći nove metode smanjenja bolesti kretanja s obzirom na količinu ljudi koji pate od nje i široki utjecaj koji ima na mnoge ljude i industriju", pišu autori. „Ova je potreba dodatno motivirana povećanim naporima mnogih proizvođača da automatizirana vozila izvedu na cestu. Poznato je da će automatizirana vozila i mnogi njihovi slučajevi uporabe povećati vjerojatnost pojave i težine bolesti kretanja. "
Što ovo znači za vas
Istraživači su otkrili da vježbe usmjerene na jačanje vizualne i prostorne svijesti mogu smanjiti osjećaj bolesti pokreta. Iako ove vježbe još nisu javno dostupne, u budućnosti ćete možda moći raditi na poboljšanju svoje bolesti kretanja.
Kako trening može smanjiti bolest kretanja
Gotovo su svi osjetljivi na bolest kretanja, a prema istraživanju je trećina stanovništva vrlo osjetljiva. No, uz lijekove, trenutno se ne može učiniti puno za suzbijanje bolesti.
Zbog toga su istraživači razvili alat za vizualno prostorni trening koji je potom testiran na dva skupa sudionika. U prvom dijelu, 20 sudionika završilo je 14 dana vježbi vizualno-prostornog treninga na olovci i papiru, nakon čega je slijedio test 3D simulatora.
Za drugi dio, druga skupina od 22 sudionika izvršila je vježbe čitanja na zaslonu računala dok je bila u automobilu kojim upravlja vozač, kako bi imitirala potpuno autonomno vozilo. Nakon 30-minutne vožnje, sudionici eksperimentalne skupine dobili su vježbe za vizualni prostor korištene u prvom dijelu.
Nakon 14-dnevnog razdoblja treninga u kojem sudjeluje izvršenih 15-minutnih zadataka olovke i papira dnevno, vizuelno-prostorne vještine poboljšale su se za 40%. Ovo povećanje vizualno-prostorne sposobnosti izravno je odgovorno za smanjenje bolesti kretanja za 51% u simulatoru i 58% smanjenje u cestovnom ispitivanju.
Stopa napuštanja sudionika također se smanjila u oba dijela. Autori tvrde da je ovo snažan pokazatelj smanjenja bolesti kretanja, budući da su sudionici bili voljni i sposobni tolerirati simulacije.
Razumijevanje bolesti kretanja
Bolest pokreta još uvijek se samo minimalno razumije. Smyth kaže da trenutno razumijevanje stanja dolazi iz knjige iz 1975. godine,Bolest putovanja.
"Od tada nedostaje napretka na tom polju", kaže Smyth. „Naše znanje kao znanstvene zajednice i područja zapravo nije toliko poraslo. Bilo je prilično šokantno pomisliti da imamo sve ove tehnologije ... i zapravo ne razumijemo kako iz toga možemo ublažiti probleme. "
Bolest pokreta rezultat je neusklađenosti vizualnog, vestibularnog i somatosenzornog sustava koji proizlazi iz stvarnog ili opažanog kretanja. Obično ga pokreću cestovni, pomorski, zračni ili svemirski prijevoz ili virtualni simulatori poput video igara i virtualne stvarnosti. Bolest pokreta obično se javlja kada se putnici bave ne-voznim aktivnostima, poput čitanja knjiga ili pregledavanja svojih telefona.
Simptomi bolesti kretanja uključuju:
- Mučnina
- Povraćanje
- Znojenje
- Hladno znojenje
- Iznenadna bljedoća
- Glavobolja
- Pospanost
- Zijevanje
- Gubitak apetita
- Povećana salivacija
"Kada imamo neusklađenost svojih osjetila, naše tijelo prelazi u način samoodržanja, to se objašnjava kroz evolucijsku hipotezu", kaže Smyth. "Naše tijelo pretpostavlja da jednom kad se osjeti neusklađenost, to mora biti zato što smo unijeli neku vrstu otrova, a taj je otrov odgovoran za ta neslaganja. Zbog toga vidimo karakteristike znojenja kako bi potisnuli toksine iz kože, podrigivanja kako bi ublažili plinove i na kraju ljudi koji isprazne sadržaj želuca - povraćaju. To je prirodni način da se tijelo riješi sumnje na otrov. "
Nije iznenađujuće, Smyth kaže da ljudi koji su osjetljivi na bolest kretanja obično se ne dovode u situacije u kojima će vjerojatno ponovno doživjeti bolest kretanja. Primjerice, ljudi koji su vrlo osjetljivi na morsku bolest vjerojatno se ne bi pridružili mornarici.
Ali izbjegavanje situacije način je na koji se može samostalno upravljati, a ne liječiti, problem i poboljšane tehnologije ljudima mogu otežati izbjegavanje takvih situacija. Smyth se nada da ove vježbe mogu stvarno promijeniti.
"Vjerujemo da u osnovi osnažujemo mozak da smanji vizualnu ovisnost i ovisnost o podražaju i pomognemo mozgu da bolje razumije pokrete, a zatim razjasnimo gdje postoje neusklađenosti i zašto se te neusklađenosti događaju, umjesto da skačemo izravno u osjetni sukob kada bolest kretanja zaista počne u ", kaže.
Bolest pokreta i samovozeći automobili
Kako tehnologije za samovozu i autonomna vozila napreduju, potrošači razmišljaju što žele raditi dok vozilo vozi. Smyth kaže da je konsenzus jasan: ljudi se žele baviti ne-voznim aktivnostima poput gledanja filmova, čitanja knjiga i rada.
"Mnogi ljudi trenutno ne mogu kao putnik dovršiti radne zadatke i to će vjerojatno vrijediti za samovozeća vozila i vjerojatno će se pogoršati", kaže.
Proizvođači automobila već su dostigli prag razine 2 autonomnih vozila kako ga definira Društvo automobilskih inženjera International. Iako se trenutno na tržištu nema nijedno vozilo razine 3, ta će vozila moći preuzeti potpunu kontrolu vožnje, a vozač će kontrolu preuzimati u neko drugo vrijeme. Taj prijenos pažnje i vještina opterećuje tijelo.
Smythovo prethodno istraživanje proučavalo je učinak bolesti kretanja na ljudske performanse, uključujući sposobnost upravljanja vozilom, otkrio je da bi čak i blaga bolest kretanja mogla imati značajan utjecaj na sposobnosti kognitivne obrade i vremena reakcije.
"Ne bismo dali kontrolu vozaču da znamo da su pijani", kaže Smyth. "Bi li dali kontrolu korisniku ako bismo znali da pati od određenog stupnja bolesti kretanja, čak i blage?"
Budućnost vizualno-prostornog treninga
Danas nije moguće kupiti knjigu s vizualno-prostornim vježbama s police, ali Smyth misli da će oni na kraju biti na tržištu. On i njegovi koautori razvili su udžbenike korištene u njihovoj studiji na temelju prošlih istraživanja.
"Ovo je prvo otkriće takve vrste i veliki je korak naprijed na terenu", kaže. "Ali sada kreće pravi naporan rad. Moramo shvatiti koje se specifične vrste vizuoprostornih vještina raščlanjuju na stvari poput prostorne svijesti, prostornosti i mentalne rotacije."
Vjeruje da će ove vježbe prvo biti usvojene u postojeće programe obuke u kojima su ljudi često osjetljivi na bolest kretanja, poput onih u vojnim, privatnim zrakoplovnim, pomorskim ili automobilskim tvrtkama. Njihova otkrića tada se mogu filtrirati prema široj potrošnji.
Kaže da će ovo postati još hitnije pitanje u budućnosti jer se društvo sve više oslanja na virtualnu stvarnost, samovozeće automobile i drugu tehnologiju koja može pokrenuti bolest kretanja.
"Želimo biti sigurni da kada razvijamo tehnologiju za samovozu i automobile, blagodati nisu dostupne samo odabranim ljudima, pa se pobrinite da budu dostupni, čak i onima koji su tradicionalno osjetljiviji na bolest kretanja", Smyth kaže.
Što uzrokuje bolest kretanja?
